حراره ددسن 2009

والله احيانا توصل قريب النص من الحرارة اتذكر كانت مع عمي ددسن 2006 توصل قريب النص بالصيف بس مدري هو فاك البلف او لا انت شوف المويه اللي بالقربه زوده اذا ناقص وشوف سيورها اذا مرتخيه شدها ترا اسيور بددسن مهمه تقلل صرف البنزين ويقوي عزمها بالقومه حتى هواء المروحه يقوى إذا كانت مشدوده اذا عندك على النص فيها مشكله اما فوق الربع اتوقع عادية 

مشكور اخوي نواف +لايك
ابو الديسك لايك مافكرت فيهن والله اهم شي سيارتي تزبط

لاماهي طبيعيه الددسن الحراره على الربع او فوق شيء بسيط

وفيه نقطه عن بلف الحراره شوف تشغلها وهي باردة وخلها دقايق وامسك اللي اللي فوق اذا حار معنها فيها بلف حراره اذا بارد مافيها لان البلف يكون قافل مايفتح الا عند حراره معينه  اذا خرب البلف يقفل مايفتح وتوصل الاتش الحراره اهم شي حط ماء اخضر  

انا اللي اعرفه على الربع وفوق الربع طبيعيه وعلى النص وفوق ماهي طبيعيه 

حملت صوره الحراره بس الموقع ماعرضها ماادري ليش

اذا لها فترة طويلة معك فانت اعلم بها بالنسبة لارتفاع الحرارة ونصيحة اذا ما قد غيرت موية اللديتر من بلدها فغيرها وغير البلف معك ولا تأخذ الا اصلي من الوكالة ان كان الماء او البلف مع تنظيف دورة التبريد وكلها ما تكلف وشيك على مراوح التبريد

صلاحية ماء الرديتر 5 سنوات او ممشى 200 الف كيلو 
أو أقل بشيء بسيط ، حسب السواقة او ظروف الجو 

موترك ماشاء الله له اكثر من 7 سنوات .. فاتوقع لو تغير 
ماء الرديتر يكون هو الحل .. واذا تبي العلم الاكيد 
تابع الفيديو على اليوتيوب مع المهندس عبدالحق
شرحه يكفي عن كثير من الكلام :-

https://m.youtube.com/watch?v=ioBRj3wiiW0

انسخ والصق في محرك البحث واستمتع بالشرح اللي 
يبرد التسبد 

اصلا عيار السيارات اليابانية غير حقيقي . 

المويه من 5 شهور مغيرها اشوف بلف الحراره اليوم او تسييخ الرديتر مشكورين جميعا

وتاكد من سرعة المروحة

قصدك كلتش المروحة .. صحيح ممكن يبيله تغيير وكذلك الرديتر يبيله تسييخ وتنظيف

كلتش المروحه جديد مركبه ماله شهر

اخوي اذا تحتر معاك بالخط فاعرف انه تسييخ رديتر واذا واقف او تمشي بسرعة قليلة ممكن من كلتش المروحة ماهوب اصلي.

الله ييسر لك الامور.

ع الربع وشوي طبيعيه اذا وصلت فوق شيك ع مروحه الكلتش ميه بالميه منها لالايككك