كيف اقوي الكهرباء في الباترول

تقدر تفحص ديمنو وهي تخلي سياره شغاله وتفصل بطاريه اذا طفت فادينمو مايشحن  فاانت افحص دينمو اول شوف كم ضغطه ممكن نازل تحت 80  ولزم يكون على 100 يعبي 

 ديمنو اذا قوته ضعيفه راح تضغف الانوار وترمش  شوف دينمو بترول 98 وفوق تركب وامبير حقها قوي 

كان معي جيب بترول 2003 ورهمت   لدينمو رمان  بكرت ماكسيما وركبت 

او دينمو ماكسيما 

الانوار قويه وفي النهار مافي خلاف
لكن بالليل والمكيف شغال حلو المشكله في التهديه
اذا قل دوران الدينمو يطفى كل شي
الليل ماقدر اهدي بالفرامل
لازم افضي القير اول واهدي
لكن شكلي بركب دينمو حق موديل اعلى على كلامك

انا مافهمتك انت تقصد سياره  يضعف كهرباء حقها او اذا هديت جاتك مشكله ذي ؟؟ 

اخوي مرت علي وطلع من فحمات الدينمو يغيروها لك بنص ساعه
وبسعر من 80وجاي
المشكله عندك في الدينمو ومرت علي غير الفحمات وبتدعيلي

وبالنسبه  للي يقول افصل السياره وهي شغاله 
انا اقول لك جربتها كان الدينمو عندي ضعيف وليس عطلان
فصلته وما طفت يعني الدينمو سليم اما اذا فصلته  وطفت
فهذا الدينمو نفسه خربان
لكن اذا كانت الفحمات منتهيه ما يبين اتمنى اني وضحت لكم

sehly11    هذي طريقه فحص دينمو تقليده الي نعرفها  وفيه جهاز يقيس امبير دينمو   وانا عارف  اذا طفت سياره  دينمو مايعبي 

 صاحب موضوع قال يبي يرهم لها دينمو اقوى من السابق  وانا جاوبته على قد السؤال  ماخرجت برا موضوع 

وبعدين قال  الانوار كويسه بس اذا هديت تضعف   المشاكل كهربائيه لزم تبدا فيها بشي السهل  ثم تروح لشي الصعب ممكن مشكله فيوز 5 ريال 

طيب يا اخوي 
انا جربتها ومرت علي المشكله وطلع من الفحمات 
الكهربا ضعيفه اذا وقفت وصوت المرواح متغير 
والبوري برضه وكل ذا وانا واقف لكن مجرد ما ادعس بنزين يختفي جميع اللي قلته
وطلع من الفحمات ما باقي فيها الا اقل من الربع وموجوده عندي صورها اذا تببيني انزلها عادي

وعليكم السلام ورحمه الله

اوزن الهواء
 الكربريتر طبيعي ضغط الـ RPM يكون عند الـ 1
 بحيث انه اذا وصل الكمبرسور ونزل ضغط الهواء ما ينزل اكثر من 650 RPM-DFD
اما في حال وزنت الهواء وماتغير شي !! لابد تنظيف الكربريتر وتنظيف الابر وهذا الاهم وتغيير اصلاح 
والله يعينك على كاربريتر الباترول
بالتوفيق

ماقصروا الشباب اللي فوق وخاصه سكودر والسهلي 

وأضم صوتي للأخ abo kayan 55 الكلبليتر له دور وأرجح أن تكون المشكله في إحدى الليات الصغيره لشفط الهواء الموصله 

من الثلاجه للكلبليتر يكون فيها قطع أو مفصول تأكد منها 

اذا جيت اهدي عند اشاره بالفرامل وقبل مافضي القير
ونزل الظغط عند واحد احس الموتر يروح الكهرباء منه وتطفى انواره والمكيف وشوي وتطفى السياره
لكن اذا لاحقت وضغطت كلتش يرتفع الضغط للطبيعي وترجع اوضاعه تمام

----------------------------
اجباري يضعف العزم ؟
لانك شايل رجلك عن البنزين ومثلا مركب غيار ثالث او رابع 
فالسيارة تتباطئ وهي مركبة جير يحتاج بنزين اعلى من الموجود بدعوى 
انك اذا دعست كلتش ترجع طبيعية 
وللتجربة جرب ركب غيار الاول وامشي مسافة بسيطة وجرب هدي 
رح تلاحظ انه ما رح تطفي وجرب عالسرعة الثانية رح تلاحظ انها رح تطفي 
ارجو اني اكون افدتك في حال فهمت مقصدك

السلام عليكم
عيدكم مبارك وتقبل الله طاعاتكم
كل الاقتراحات السابقه من الاخوان تسبب المشكله اللي عندك 
وابغى اضيف عليها سير الدينمو اذا كان قديم او مرتخي يسبب نفس المشكله

اشكر كل من رد على استفساري

المشكله صارت من الدينمو لانه غير الوكاله وﻻ يعطي الكهرباء الكافي عند الضغط 1 او 750

ام يالغالي التركي
سواقتي واعرفها