مشكلة بمكسيما 2010

تقصد ماتتعدى 3 بسبب مشكلة
ولا على الرغم من وصول الى 3 لا يوجد عزم يتناسب مع الضغط او الاثنين معا

اذا وقفت كيف تختفي ويختفي عزمها جدا ؟؟

من اللي فهمته زيت القير ناقص او الطمجره تعبانه وصوت الحنه منها سواءا الزيت ناقص او خربانه

انت رجلك حاره وشكل القير بيودع عندك بس 


اذا كان المشكله عندك بالنهار وبالليل وضعها تمام اجل من زيت القير 
اما اذا مستمره معك غير زيت القير وشوف اذا راحت زين ماراحت
ممكن القير ع وشك 


خوي معه ماكس ٢٠١٤ من اخذها كان يقاوم عليها ومجاكرات وصارت 
ثقيله والدعسه ماتستجيب رقم ارتفاع الار بي ام بس مافيه تسارع
وغير زيت القير ع ممشي ٧٠ الف وضبطت يوم ورجعت ورجعها الوكاله
لانها ع الضمان 

القير على safty mode مالك الا تمشي بهدوء بالنهار بالليل ادعس عادي

قد صارت في الجمس ماادري عن المكس 
صار من طرمبة البنزين 
انت جرب بعد ماتعبي فل مباشره يكون البنزين بارد على الطرمبه وشوف

اليوم صارتي لي نفس مشكلتك لما اتعدا 120 تفصل السياره لازم اطفيها واشغلها وهي ماشيه علشان تسلك

طلعت المشكله غبيه قبل فتره مغير السير والكويس (على قولة ياسر) نسى كيبل الكمبيوتر ما ثبته وجالس يحك في السير 
الحمدلله انتبهت له واتضح انه متجرح وعلى وشك يلتمس السالب والموجب مع بعض

والان كل شي "كويس"

واذا عزم السياره رايح وتدخل السياره في السفتي مود عندك الدعسه الداخليه شيك عليها ونضف حساس الهوا اللي 
http://montada.haraj.com.sa/2017/%D8%AD%D8%B3%D8%A7%D8%B3-%D8%A7%D9%84-MAF-%D8%A7%D9%87%D9%85%D9%8A%D8%AA%D9%87-%D9%88%D9%88%D8%B8%D8%A7%D8%A6%D9%81%D9%87-%D9%88%D9%85%D8%AF%D9%89-%D8%AA%D8%A7%D8%AB%D9%8A%D8%B1%D9%87-%D8%B9%D9%84%D9%89-%D8%B9%D8%B2%D9%85-%D8%A7%D9%84%D8%B3%D9%8A%D8%A7%D8%B1%D9%87/

عزيزي واضح المشكلة حرارة بالقير
لكن غريبه المشكلة بالالتيما 2008-2012 4 سلندر فقط
المكسيما لاتعاني من هالمشكلة 
شيك على زيت القير  والفلتر والمبرد ووضعك بالسليم

لايوجد أن شاءالله  اي مشكله 
اتوقع هذا نظام الحمايه في القير 
قيور ال cvt فيها نظام حمايه إذا ارتفعت حرارة القير 
السياره تتثبت  سرعتها ماتريد عن 140 
وهذا ليس عيب بل سيفتي للقير وليست مشكله لأنها مقصوده من المصنع 
عشان تتجنب الموضوع ذا 
حاول لاتسافر في الأوقات هذي لأن الحراره وصلت مقاييس يمكن لأول مره 
زيد عليها الي يسبب المشكله السرعه العاليه مع حرارة الجو شوي وينصهر الحديد 
عشان كذا انصحك بعدم السرعه في أوقات الظهيره

انا صاحب الموضوع يا شباب 
المشكلة صارت معي من شهر ونص طبعاً زيت القير مغيره على ٨٠٠٠٠  جالون وربع زيت المخصص للقير بالوكالة وممشى السيارة ١١٤٠٠٠ 
االخبير بالمشكلة بأكون ادق بالوصف 
الحين لما تعطي السيارة عزمها كله بيرتفع صوت المكينه طبيعي الصوت هذا نفسه اللي يطلع لي بس يكون بشكل  متقطع كانك داعس مسمار بالكفر تستسه وظغط المكينة ما يعطيني عزم 
القير متأكد انه سليم لان يعطي تعاشيقه سليمه مشيت بالسياره بسرعه ١١٠ اليوم ماظهرت مشكلة 
وديتها بالفعل للورشه ما طلعوا المشكلة فحصوا ماطلع معهم شي 
اللي خبير بمشاكل نيسان يفيدني واكون شاكر له

الاخ اللي يقول عشان حرارة الجو 
جربت اسفار باليل برضوه معي المشكلة

عندي نفس مشكلتك بالضبط 

١- اذا مسكت زحمة الدعسة فجأة تكون ضعيفه لدرجة اني احط السياره ب N وادعس والضغط يرتفع بشكل بطييئ جدا 
جدا ومجرد ما امشي تجلس السياره تنتع الى ٤٠ تقريبا
٢- اذا مسكت خط واسرعت على السياره على سبيل المثال اثبت السرعة على ١٦٠ لمدة عشر دقايق بعدها يفك المثبت من نفسه ولمبة المثبت تجلس تفلّش والدعسة تختلف كليا بحيث مجرد لمسة عالدعسة يرتفع الار بي ام بشكل عالي + لما امشي ١٢٠ الضغط يكون بحدود ٣ بينما الضغط مفترض ان يكون ٢

واجهتك احد الحالتين؟

يارجال انا التنسيمهه عندي مدري وش قصتها 
الحاله الاول تصير معي والثانية ماسويتها اللي هي تثبيت السرعه
!!

حليت المشكلة بعد سنة معاناة 
فرغت الرصاص من الشكمان وظبطت 

السلام عليكم 
اخوي صاحب الحساب 
rayanalajmi

هل طلع معك حل 
من ناحيه اللمبه حق المثبت 
و الاربي ام اللي يوصل 3 
ومايرجع طبيعي الا اذا طفيت السياره